首先關鍵點在于船型開關的防護性、可焊性、導通穩定性、壽數、手感、出產工藝和設備規格等方面要素及材質的選擇。

首先為引腳材質，船型開關的引腳材質為黃銅或磷銅(低層次的為鐵)，為了下降船型開關的接觸電阻，引腳基本上鍍銀處理，為銀遇空氣中的SO2氣領會氧化，直接影響開關的可焊性和接觸電阻，所以高質量的船型開關在引腳的材質鍍銀厚度和鍍銀工藝方面的操控必須到位，目前市場上鍍銀好壞次第如下:

船型開關的引腳鍍銀厚度: 0.3um以上(厚銀)、0.2um (薄銀)、0.1um (鍍白)鍍銀工藝:材質預鍍鎳再鍍銀、材質預鍍銅再鍍銀、材質直接鍍銀，材質鍍銀后是否有進行保護劑處理或開關是否具有防塵防水性能非常重要的，否則即便最好的鍍銀處理，開關引腳也會逐漸被氧化。

第二是生產時的制造工藝，有了配件之后會影響到質量的便是組裝工藝，組裝工藝要靠生產廠家的先進設備、職工的質量意識和出廠質量檢驗等要素條件。對質量有不同的嚴謹態度才能制造出符合規范的高質量產品。

現在行業內的組裝方法有人工和機器，因為現在的自動化技術還在進步之中，所以各有好壞:機器組裝成本低但產品質量無法保證，人工組裝成本更高但質量更為可控。

第三是出廠檢驗，出廠查驗的方法和項目影響著船型開關的最后質量，比方是外觀、手感、導通、電阻等項目是抽檢仍是全檢，比方一些大廠要求的廢品率是PPM來衡量的或零缺點，就要在出廠查驗設置全檢后還要設置抽檢或質量稽察等工序。